Descubra os benefícios das ciclovias para as cidades

Descubra por que as ciclovias trazem benefícios importantes para as cidades, o trânsito e a segurança de pedestres e motoristas.

Nos grandes centros urbanos, as ciclovias, que permitem a circulação segura de bicicletas, têm se tornado cada vez mais importantes para projetos que visam melhorar a fluidez do trânsito.

As ciclovias, esses caminhos específicos para bicicletas, muitas vezes são mal avaliadas pela população, que não percebe todos os seus benefícios e finalidades.

Entretanto, muitos estudos têm demonstrado suas vantagens, incentivando o uso da bicicleta como opção de transporte, o que reduz o número de veículos no trânsito congestionado, além da vantagem de não contribuir para a poluição.

Imagem: Pixabay

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Benefícios das ciclovias para as cidades

As ciclovias incentivam o uso da bicicleta como meio de transporte, o que reduz o número de veículos no trânsito pesado e o consumo de combustível.

O fato de a ciclovia existir exige que os motoristas reconheçam que os ciclistas também usam as ruas, com os mesmos direitos de qualquer cidadão.

A ciclovia oferece segurança aos ciclistas.

As ciclovias ajudam a reduzir acidentes envolvendo carros, motos e bicicletas, ao demarcar uma faixa especial para ciclistas.

Isso permite que as bicicletas circulem em sua própria velocidade sem precisar acompanhar o fluxo do trânsito.

Do ponto de vista da segurança, isso é essencial.

Com uma ciclovia, o risco de acidente diminui quando um motorista abre a porta do carro sem prestar atenção e atropela um ciclista, como acontece frequentemente.

As ciclovias também exigem que os ciclistas obedeçam a certas regras de trânsito, procedendo adequadamente, sem ações inesperadas que surpreendam motoristas distraídos.

Para os pedestres, a ciclovia também oferece proteção adicional, tanto para evitar ser surpreendido por um ciclista andando na contramão do trânsito, quanto para fornecer uma faixa que separa a calçada da faixa de tráfego.

Para o motorista, a ciclovia oferece espaço adicional de manobra caso ele precise fazer uma manobra de emergência.

Os ciclistas andam pela ciclovia na direção correta do trânsito.

É mais seguro usar o carro e optar pela bicicleta.

Com as ciclovias, as faixas de pedestres se tornam mais visíveis para os motoristas, o que também contribui para a segurança dos pedestres.

Cada bicicleta representa um carro a menos, melhorando o trânsito, reduzindo a poluição ambiental e incentivando a atividade física saudável.

Imagem: Pixabay

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Resultados positivos das ciclovias em São Paulo

Um estudo realizado e divulgado no início de junho de 2019 pela Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo (CET) avaliou as estatísticas de acidentes de trânsito na cidade, incluindo todos os modais de transporte.

O estudo constatou que o número de acidentes caiu em média 38% ao ano nos trechos onde foram implantadas ciclovias e ciclofaixas na Zona Oeste de São Paulo.

As subprefeituras de Lapa, Pinheiros e Butantã, que ficam na zona oeste da capital, contam com um total de 64 ciclovias e ciclovias.

Trechos que tinham uma média anual de 607 acidentes por ano, envolvendo bicicletas, motos, automóveis, ônibus e caminhões, após a implantação da malha cicloviária, realizada entre 2011 e 2016, tiveram uma queda na média anual de acidentes de 38%, caindo para 378 ocorrências.

Isso porque, segundo a equipe técnica da CET, a segurança no trânsito aumentou para todos que trafegam por esses trechos, como efeito direto das ciclovias e ciclofaixas.

Estudos explicam que esse fato se deve à mudança no desenho viário provocada pela infraestrutura cicloviária, que também forçou a redução da velocidade dos veículos nesses locais.

Observou-se que a existência de infraestrutura cicloviária, além de reduzir a velocidade nessas vias, tem o potencial de levar à redução de acidentes, não apenas envolvendo bicicletas, mas também outros meios de transporte.

No relatório do CET, podemos observar os seguintes resultados para o período de um ano:

Número de acidentes

Antes das ciclovias Depois das ciclovias

Bairro Butantã 214 143

33% de redução

Bairro Pinheiros 190 108

43% de redução

Bairro da Lapa 202 126

Redução de 38%

Fonte: CET, Ciclocidade

Para o estudo, a CET utilizou o banco de dados de acidentes registrados em boletins de ocorrência, apenas em trechos onde há ciclovias e ciclovias.

O período considerado foi entre janeiro de 2009 e julho de 2017, antes e depois da instalação das ciclovias.

A segunda maior e mais movimentada malha cicloviária do município fica na Zona Oeste da capital e foi escolhida para o estudo por ser a única que possui dados completos das subprefeituras de Pinheiros, Lapa e Butantã.

Imagem: Pixabay

A necessidade de agir rapidamente

Muitos brasileiros passam duas horas no trânsito todos os dias, o que levou muitos a adotarem a bicicleta como meio de transporte.

Segundo pesquisa realizada pela ONG Transporte Ativo, 42,9% da população entrevistada considera que não perder mais horas preso no trânsito é a principal motivação para adotar a bicicleta, pela sua “rapidez e praticidade”.

Em segundo lugar, seria utilizado por razões de saúde (24,2%) e como medida de redução de custos (19,6%)

No entanto, o interesse em sair para pedalar encontra alguns obstáculos.

A pesquisa demonstrou os principais problemas enfrentados pelos ciclistas, entre eles a falta de respeito dos motoristas (34,6%) e a falta de infraestrutura adequada, como ciclovias e bicicletários (26,6%).

Cerca de metade dos entrevistados acredita que o investimento em infraestrutura de ciclovias faria com que as pessoas usassem mais bicicletas.

Investir no uso da bicicleta como meio de transporte urbano não significa deixar de lado outras formas de transporte, mas sim planejar seu uso em conjunto com outros modos de deslocamento, para que todo o sistema de trânsito seja beneficiado.

Muitas das viagens que fazemos diariamente são de curta distância.

Segundo a IFluxo, consultoria de mobilidade urbana sustentável, 50% dos nossos deslocamentos são entre um e três quilômetros, como ir à academia, ao supermercado, à padaria, onde, na maioria dos casos, não há necessidade de usar o carro.