Dicas para dirigir bem um carro automático

Brasileiros buscam cada vez mais carros automáticos. A razão é simples: no congestionamento das grandes cidades, a transmissão automática reduz o estresse e a fadiga.

Os brasileiros estão finalmente se rendendo aos encantos das transmissões automáticas, e a procura por carros com esse tipo de transmissão vem crescendo muito. Prova disso é que até os modelos mais populares agora estão sendo fabricados com transmissões automáticas.

À primeira vista, as transmissões automáticas podem parecer um pouco estranhas e até confusas, o que é normal. Afinal, mesmo que estejam se tornando mais populares, as transmissões manuais ainda são as mais comuns e ambas funcionam de forma muito diferente.

Se você quer entender mais sobre como funcionam as transmissões automáticas e aprender algumas dicas importantes para dirigir bem um modelo desse tipo, continue lendo este artigo.

Imagem: Getty

Entenda a diferença entre transmissão automática e manual

O primeiro passo para tornar a transmissão automática menos complicada é explicar as diferenças entre ela e a transmissão manual. Um carro com transmissão manual tem um sistema de embreagem operado por um pedal. Um carro automático tem um conversor de torque que transmite a potência do motor para o sistema de transmissão. As trocas de marchas ocorrem de acordo com a velocidade do veículo e a rotação do motor, sem a necessidade de uma alavanca manual.

Em um carro automático, o pé esquerdo, que é usado para operar a embreagem, fica livre e o pé direito controla o acelerador e o freio.

Descubra as vantagens e desvantagens de dirigir um carro automático

Os principais vantagens de dirigir um carro automático são:

• Mais conforto: O motorista não precisa apertar a embreagem ou mudar a posição da alavanca de câmbio; o carro troca as marchas automaticamente. Para quem tem algum tipo de problema físico que impeça ou limite a direção em carros manuais, um carro automático é uma alternativa. Muitas pessoas não sentem mais dores no pé esquerdo após adotar esse modelo.
• Mais controle: Por ter controle automático, o carro não “morre” como resultado de trocas de marcha incorretas. Um carro na posição D mantém sua posição enquanto espera a mudança do sinal, e não anda para trás se a estrada inclinar.
• Menos manutenção: As transmissões automáticas tendem a causar muito menos problemas do que as transmissões manuais, e é por isso que exigem menos manutenção.
• Mais facilidade: Dirigir um carro com transmissão automática é muito mais fácil do que um com transmissão manual. Isso ocorre porque esse modelo não exige que a embreagem seja acionada em combinação com a troca de marchas.
• Mais segurança: Ao dirigir um veículo com transmissão automática, você não precisa mais se preocupar com o tempo de troca de marchas e pressionar o pedal para mudar de marcha. Você pode simplesmente se concentrar no trânsito.

Entre os desvantagens, é possível citar alguns detalhes como:

• Menos emoção: Há quem não goste de carros automáticos porque eles diminuem a “emoção” de dirigir e lembram um carrinho de brinquedo.
• Mais combustível: Em geral, carros automáticos consomem mais combustível que os manuais, cerca de 15%.
• Mais caro: Carros automáticos ainda são caros para os brasileiros. A manutenção é mais cara do que um sistema manual, principalmente se envolver reparos no sistema de transmissão automática. Além disso, mesmo que esse modelo exija menos manutenção, quando é necessário acaba saindo bem mais caro do que um câmbio manual. Isso porque ainda há escassez de mão de obra especializada.

Preço dos carros automáticos mais baratos do Brasil

Os modelos automáticos e CVT são considerados os modelos automatizados mais simples, por isso são mais acessíveis, com preços que variam de R$ 50.000 a R$ 60.000, se for um carro zero quilômetro. O preço não é pequeno para os brasileiros, mas a opção de conforto está tornando os modelos seminovos e usados ​​muito populares.

Segundo pesquisa realizada pelo site UOL em julho de 2018, os 10 modelos mais baratos do Brasil são os seguintes:

1. Toyota Etios Hatch 1.3 – R$ 810
2. Chevrolet Onix – R$ 55.290
3. Nissan March – R$ 56.990
4. Toyota Etios Sedã – R$ 58.680
5. Hyundai HB20 – R$ 58.950
6. Kia Picanto – R$ 58.990
7. Citroen C3 – R$ 59.590
8. Chevrolet Prisma – R$ 59.990
9. Nissan Versa – R$ 61.990
10. Peugeot 208 – R$ 65.990

Como funcionam os controles automáticos do carro

A primeira coisa que chama a atenção sobre uma transmissão automática é que, em vez de números, ela tem letras. Entender o que cada uma dessas letras significa é o passo mais importante para poder dirigir um carro com transmissão automática. Veja abaixo:

P – ESTACIONAMENTO

Esta posição é usada para deixar o carro estacionado. Quando a alavanca de câmbio é colocada na posição “P”, as rodas são travadas e o carro não se move, mesmo que o motor esteja funcionando.

R – REVERSO

A posição “R” deve ser sempre acionada com o veículo parado e o pé no pedal do freio. Essa posição serve para movimentar o veículo para trás, e cuidado, com a alavanca em R o carro anda mesmo que o motorista não acelere.

N – NEUTRO (Neutro)

O conhecido 'neutro', com o câmbio posicionado na posição “N”, as rodas não são travadas, mas o carro não responde ao comando de aceleração. Nessa posição, o carro se movimenta, seguindo a inclinação ou força do impulso, sendo necessário que o motorista use o freio com o pé ou o freio de mão.

D – CONDUÇÃO

A posição “D” é a que deve ser ativada para que o carro ande. Ao colocar a alavanca de câmbio nessa posição, tome cuidado, pois o carro começará a andar para frente, antes mesmo de acelerar. Por isso, antes de colocar a alavanca em “D”, coloque o pé no freio. Essa é a posição usada para dirigir, basta ativá-la e esterçar o veículo, as marchas mudarão automaticamente de acordo com a aceleração do motor.

L– BAIXO 1 e 2

Esta posição é acionada para que a troca automática de marchas fique bloqueada e o veículo permaneça apenas nas marchas 1 e 2. Posicionar a alavanca na letra “L” evitará que o carro alcance velocidades maiores.

S – ESPORTE

A posição “S” torna a condução do veículo um pouco mais esportiva, já que, ao colocar a alavanca na letra “S”, as marchas ficarão ‘esticadas’, ou seja, serão trocadas automaticamente, mas em uma rotação maior do motor.

Dicas para usar um carro com transmissão automática

1. Procure se adaptar ao carro automático, adotando um período de treinamento em um local seguro e tranquilo, até se acostumar com o novo sistema.
2. Aperte o cinto de segurança e leia atentamente as instruções de operação da transmissão automática.
3. Antes de ligar o carro, certifique-se de que a alavanca de câmbio esteja na posição P. Ao ligar o carro, pressione o pedal do freio.
4. Esqueça a perna esquerda; você usará apenas o pé direito. Para evitar pisar no freio supondo que seja a embreagem, coloque a perna esquerda contra a porta do motorista ou dobrada e apoiada no assento, bem longe dos pedais. Pisar no freio como se fosse a embreagem pode causar um acidente, pois a frenagem será brusca.
5. Com o carro ligado e o pé direito no freio, coloque a alavanca de câmbio em D ou R, dependendo da manobra que você precisa. Solte o freio de acordo com o movimento desejado. Pressionar ou soltar o freio com o carro em D ou R elimina a necessidade de pressionar o acelerador; o carro se moverá para frente ou para trás.
6. Após sair do local de estacionamento, o trânsito normal na rua exigirá apenas que a alavanca esteja na posição D. A velocidade será controlada com o acelerador e a redução de velocidade com o freio.
7. A regra para estacionar é a seguinte: Ao parar, pressione o pedal do freio, coloque a alavanca na posição N, acione o freio de mão, mova a alavanca para a posição P e desligue o veículo.

Como evitar erros com carros automáticos

Por ser um carro automático, os controles são bem simples, porém, é preciso ter cuidado, muitos acidentes acontecem porque quem se empolga com a praticidade de dirigir acaba deixando a segurança de lado.

Você precisa prestar atenção às posições da alavanca, porque uma direção boa e segura dependerá basicamente da escolha certa entre as opções. Para isso, há um indicador luminoso no painel, que mostra a posição atual da alavanca, que deve ser usado para confirmar se a alavanca foi colocada corretamente na posição escolhida.

Em alguns modelos automáticos, as marchas não têm trocas de marcha precisas, o que pode confundir o motorista. Por exemplo, a posição N (Neutral) pode ser confundida com a posição D (Drive) e o motorista acelera, mas o carro não se move. Se o carro estiver em uma ladeira, o carro na posição N pode se mover na direção da ladeira da estrada. O oposto também acontece, o carro está engatado em D ou R e o motorista acredita que está em N, causando movimento descontrolado.

Antes de pisar no acelerador, verifique a posição da alavanca e confira a posição correta no display de luzes. Antes de abrir a porta e sair do veículo, verifique se o carro está na posição P (Estacionamento). Em alguns modelos automáticos, a chave não sai da ignição se a posição P não for selecionada. Modelos mais modernos têm essa posição selecionada automaticamente, mas você deve sempre verificar.

Outro cuidado é ao abrir a porta para um passageiro sair, sempre verifique se o carro não está engatado.

Outras dicas:

– Não dirija com o câmbio em N. Esta não é a opção para economizar combustível ou freios ou câmbio. Na posição N, o óleo do câmbio não circula para lubrificação, o que pode danificar o câmbio, que é a parte mais sensível e cara do veículo. Também não é uma opção segura, porque o carro fica solto.

– A alavanca de câmbio só pode ser colocada em D (Drive) ou R (Reverse) com o carro parado. Nunca coloque a marcha ré enquanto o veículo estiver em movimento. Pare o carro completamente, pressione o botão de trava ou passe pelo ponto N e só então coloque a marcha ré. Além disso, não coloque a marcha ré enquanto o carro ainda estiver em movimento, pois isso pode danificar a durabilidade do sistema de transmissão.

– Em descidas, não use D ou N, pois na primeira marcha o carro pode ganhar muita velocidade e em N o câmbio fica sem lubrificação. Além disso, os freios são forçados. O ideal é usar a posição 2 ou 3, que acionam o freio motor.

– Profissionais que trabalham com manutenção de transmissão automática recomendam que o fluido de transmissão seja trocado a cada 30.000 km, apesar de as montadoras indicarem que ele deve ser trocado a cada 50.000 km. Na dúvida, muitos adotam a estratégia de trocar o fluido a cada 40.000 km. Quando o fluido de transmissão engrossa e fica escuro, indica que ele perdeu suas propriedades e está contaminado. Quando o óleo não circula bem na transmissão, o carro começa a tremer na partida e nas trocas de marcha. A manutenção deve ser feita antes que os custos aumentem, chegando ao mesmo valor do valor total do carro, no caso de um modelo usado.