Mortes no trânsito podem ser evitadas, faça a sua parte!

Mortes e ferimentos no trânsito causam traumas e perdas econômicas para indivíduos, suas famílias e o país. Isso leva a custos de tratamento, investigação de acidentes e perda de produtividade.

No início deste ano, a OMS publicou seu Relatório Global de Segurança Rodoviária de 2018, com informações de 175 países.

A organização sugere medidas baseadas em evidências que podem reduzir significativamente mortes e ferimentos no trânsito.

O foco está na gestão de velocidade, liderança, aplicação das leis de trânsito, melhorias de infraestrutura, padrões de segurança de veículos e cuidados de sobrevivência pós-acidente.

A OMS tem como objetivo ajudar os governos membros a salvar vidas e atingir a meta de reduzir pela metade o número de mortes e ferimentos no trânsito até 2020.

De acordo com o relatório, os acidentes rodoviários custam à maioria dos países 3% do seu produto interno bruto (PIB).

A Década de Ação pela Segurança no Trânsito 2011-2020 foi proclamada por uma resolução da Assembleia Geral da ONU em 2010, em mais de 110 países, para milhões de vidas por meio de um plano global.

Entre 2016 e 2018, 1,35 milhão de pessoas morreram em colisões ou atropelamentos ao redor do mundo, segundo a OMS.

Esse número vem aumentando ano após ano.

Lesões relacionadas a acidentes como colisões e atropelamentos já são a principal causa de morte entre crianças e jovens, entre 5 e 29 anos, no mundo.

De acordo com o relatório “Global Status Report on Road Safety”, 54% das mortes relacionadas ao trânsito envolvem motociclistas, ciclistas e pedestres, que são as pessoas mais vulneráveis ​​no trânsito quando comparados a veículos como carros, ônibus e caminhões.

Fatores de risco e erros humanos que afetam a segurança

Segundo o relatório da OMS, estes são os fatores de risco para acidentes de trânsito fatais

Idade

Infelizmente, a idade agora é um fator de risco, porque os acidentes de trânsito são a principal causa de morte entre jovens e crianças de 5 a 29 anos.

Gênero

Os homens são mais propensos a se envolver em acidentes de trânsito do que as mulheres.

Cerca de 73% de todas as fatalidades no trânsito ocorrem entre homens jovens com menos de 25 anos.

Isso significa que a chance de um jovem morrer no trânsito é três vezes maior do que a de uma jovem.

Sistemas seguros são aqueles que proporcionam transporte seguro para todos os usuários das estradas, levando em consideração a vulnerabilidade das pessoas a ferimentos graves no trânsito.

O sistema deve ser projetado para acomodar erros humanos.

Velocidade

O aumento da velocidade média está relacionado à possibilidade de ocorrência de um acidente, com consequências graves.

Estudos mostram que para cada 1% de aumento na velocidade média, há um aumento de 4% no risco de um acidente fatal e um aumento de 3% no risco de um acidente grave.

Em uma colisão entre carros, o risco de morte dos ocupantes é de 85% a uma velocidade de 65 km/h, aumentando progressivamente.

Conduzir sob influência de álcool ou drogas

Dirigir sob influência de álcool ou qualquer droga psicoativa aumenta o risco de acidentes com morte e ferimentos graves.

O risco de um acidente de trânsito aumenta significativamente quando a concentração de álcool no sangue (TAS) do motorista é ≥ 0,04 g/dl.

No caso do uso de drogas psicoativas, o risco de um acidente fatal para uma pessoa que consumiu anfetaminas, por exemplo, é cerca de 5 vezes maior do que o risco para alguém que não o fez.

Não utilização de capacetes (motociclistas), cintos de segurança e cadeirinhas para crianças

Usar capacetes pode reduzir o risco de morte em 42% e o risco de ferimentos graves em 69%.

O uso do cinto de segurança reduz o risco de morte entre motoristas e passageiros do banco da frente entre 45% e 50%.

O risco de morte e ferimentos graves entre os passageiros do banco traseiro é reduzido em 25%.

Assentos infantis para carro podem reduzir o número de mortes em 60%.

Distração ao dirigir

A distração causada pelos celulares é uma preocupação crescente para a segurança no trânsito.

Motoristas que usam celulares enquanto dirigem têm cerca de 4 vezes mais chances de causar um acidente.

Usar o telefone enquanto dirige diminui o tempo de reação, especialmente o tempo de reação na frenagem.

Também reduz a reação aos sinais de trânsito, dificultando que o motorista mantenha o carro na faixa correta e as distâncias corretas.

Enviar mensagens de texto enquanto dirige aumenta significativamente o risco de acidente

Infraestrutura rodoviária insegura

As estradas devem ser projetadas pensando na segurança de todos os usuários, o que significa garantir serviços adequados para pedestres, ciclistas e motociclistas.

Medidas como calçadas, ciclovias, pontos de travessia seguros e outras formas de regulamentação do trânsito são importantes para reduzir o risco de acidentes graves.

Veículos inseguros

Veículos seguros são essenciais para prevenir acidentes e reduzir a chance de acidentes e ferimentos graves.

Os fabricantes de veículos devem ser obrigados a cumprir as regulamentações de impacto frontal e lateral, com controle eletrônico de estabilidade, airbags e cintos de segurança em todos os veículos.

Sem essas configurações básicas, o risco de acidentes de trânsito, tanto para ocupantes quanto para pedestres e ciclistas, aumenta consideravelmente.

Cuidados inadequados após acidentes

A gravidade dos ferimentos em um acidente aumenta com atrasos na comunicação e assistência aos envolvidos.

O tempo é um fator determinante no tratamento de feridas e atrasos de minutos podem fazer a diferença entre a vida e a morte.

Melhorar o atendimento pós-acidente requer garantir o acesso ao atendimento pré-hospitalar e melhorar a qualidade do atendimento pré-hospitalar e hospitalar.

Deficiências na aplicação das normas de trânsito

Se as leis de trânsito não forem aplicadas, não haverá redução nas mortes e ferimentos no trânsito.

É necessário monitorar com eficiência: dirigir sob efeito de álcool, uso de cinto de segurança, limites de velocidade, capacetes e sistemas de retenção para crianças.

Como evitar mortes e ferimentos graves no trânsito

Muitas das soluções para reduzir o número de mortes no trânsito já são adotadas em países do primeiro mundo.

Isso inclui leis rígidas contra excesso de velocidade e consumo de álcool por motoristas; uso obrigatório de cintos de segurança e capacetes para motociclistas; uso de dispositivos de retenção para crianças, como cadeirinhas; passarelas para pedestres e ciclistas em estradas e avenidas movimentadas; e construção de ciclovias.

Mortes no trânsito podem ser evitadas, desde que o governo adote medidas abrangentes de segurança no trânsito.

Isso envolve diversos setores, como transporte, educação, segurança pública, saúde e ações para garantir a segurança de veículos e usuários.

É preciso haver uma infraestrutura mais segura, com elementos de segurança viária no planejamento urbano e de transporte; melhorar o atendimento às vítimas de acidentes de trânsito e aumentar a conscientização pública sobre o problema.