Saiba mais sobre freios ABS e tipos de pastilhas

Depois de 2014, os freios ABS substituíram os freios a disco. Eles funcionam com uma variedade de pastilhas de freio, com eficiência e preço variados. Saiba mais sobre esses importantes recursos de segurança, bem como os tipos de pastilhas de freio.

Para dirigir um veículo com segurança, você precisa confiar em seus freios! Se você não tiver certeza de que eles estão em boas condições de funcionamento, há uma grande chance de um acidente. Também é importante saber a diferença entre os dois modelos de freio mais comumente usados ​​hoje: freios a disco e freios ABS. Conhecer suas características e os tipos de pastilhas de freio lhe dará mais informações para ajudá-lo a tomar uma decisão ao comprar um carro.

Ao comprar um carro usado, informações sobre o tipo de freios costumam ser muito importantes, porque dificilmente você conhece o histórico do carro e sua origem. A qualidade dos freios, no caso do ABS, faz com que esse item seja um fator importante na hora de comprar um carro, porque são os freios que dão mais segurança ao motorista.

A sigla ABS, em inglês, significa Antilock Braking System, que em português equivale a Anti-Tracking Brake System. Desde 2014, esse sistema se tornou obrigatório nos carros produzidos no Brasil, para todos os modelos e marcas, porque realmente representava um progresso.

Imagem: Getty Images

O sistema ABS

Entre os benefícios do sistema ABS está o fato de evitar que o veículo derrape e, portanto, aumentar a estabilidade, principalmente em situações de emergência. Ele permite que o motorista utilize os freios enquanto desvia de obstáculos, reduzindo a distância até a parada completa. diminuir em 30%. Esse avanço significa uma redução no número de acidentes que podem ser causados ​​por rodas travadas.

Como derivados do sistema ABS existem outras tecnologias, como o EBD (Electronic Brake Distribution) que significa Distribuição eletrônica de freios e ESP (Electronic Stability Program) em português, Programa Eletrônico de Estabilidade. São sistemas que podem ser utilizados em conjunto com o ABS, que proporcionarão um aumento na dirigibilidade do veículo, em qualquer condição, como frenagem em curvas, piso molhado com desníveis, e outros.

Operação ABS

O sistema de freios ABS funciona evitando que as rodas travem e derrapem quando o motorista pressiona o pedal do freio com força. Isso evita que o motorista perca o controle do veículo.

O sistema possui sensores que monitoram a rotação das rodas de acordo com a velocidade do carro. A rotação é medida e transmitida para a unidade de controle do freio. Se alguma das rodas estiver em risco de travar, a unidade de controle intervém em milissegundos, alterando a pressão de frenagem, o que garante que a roda não trave e, consequentemente, maior segurança.

No uso diário do carro, o motorista não notará nenhuma diferença entre freios ABS e freios a disco. A diferença aparecerá justamente no momento da frenagem de emergência. Nessa condição, haverá uma forte vibração e ruído no pedal do freio, quando ele for pressionado fortemente. A vibração é causada pela bomba de reforço, que empurra o fluido de freio na direção oposta, para equalizar a pressão hidráulica do freio e evitar o travamento das rodas. Essa vibração e ruído são normais e, nesse momento, o motorista não deve reduzir a pressão no pedal do freio, pois isso neutralizará o funcionamento do sistema ABS e a distância até a frenagem total poderá aumentar. Portanto, para evitar o travamento das rodas, é necessário manter a pressão no pedal do freio, em caso de emergência.

Devemos estar atentos à vida útil de um freio, para que a manutenção seja adequada. O equipamento, como qualquer outro, tem uma vida útil. As pastilhas de freio, parte essencial do freio, têm uma vida útil definida e precisam ser trocadas em uma frequência definida, dependendo do modelo, do tipo de uso do carro e das condições das ruas de uma determinada cidade.

Quando as pastilhas estão gastas, elas fazem um ruído característico de trituração ou os freios não funcionam imediatamente, o que indica que é hora de ir a um mecânico para trocá-las. Isso deve ser feito antes que o desgaste das pastilhas chegue ao disco, quando o custo do reparo será muito maior do que simplesmente substituí-las.

Pastilhas de freio são peças pequenas, mas são diretamente responsáveis ​​por parar o carro. Elas estão localizadas no final do sistema de freios e, portanto, são essenciais. Elas não podem falhar quando você está contando com os freios.

Tipos de pastilhas de freio

Cada tipo de pastilha de freio absorve impacto e faz a maior parte do trabalho de frenagem em condições normais de tráfego. Elas aplicam pressão contra o rotor do freio para parar o veículo.

As pastilhas de freio ficam localizadas atrás das rodas do carro. São discos planos que desaceleram as rodas até que parem. A mecânica de todos os tipos de pastilhas de freio é a mesma, a diferença está na qualidade e no preço.

Existem diferentes tipos de materiais na composição das pastilhas de freio. A eficiência da pastilha precisa ser garantida pela sua qualidade. Em veículos pesados, por exemplo, as condições de uso envolvem pressão e calor intensos, fazendo com que as pastilhas de freio tenham que suportar um enorme estresse. Nesse caso, a qualidade faz toda a diferença. Veja os tipos de pastilhas:

Comprimidos orgânicos

As pastilhas de freio orgânicas são assim chamadas porque o material de que são feitas é menos tóxico e mais seguro para os humanos do que o amianto, que era o material com o qual as pastilhas de freio eram feitas anteriormente. amianto ou amianto É uma fibra mineral natural usada na indústria porque tem boa qualidade isolante, é isolante, não combustível, durável e flexível. Abundante na natureza, tem baixo custo.

Entretanto, apesar dessas propriedades, o amianto foi abandonado porque emite uma poeira tóxica para o corpo.

Embora os materiais atuais que os substituíram sejam menos poluentes, eles também são menos resistentes. As pastilhas de freio orgânicas não devem ser usadas em veículos pesados, mas apenas em carros mais leves. Elas também são recomendadas porque são macias e reduzem o ruído de frenagem em carros automáticos.

Para descobrir se suas pastilhas de freio orgânicas precisam ser substituídas, basta verificar se elas estão emitindo fumaça ou poeira, o que é um sinal de que precisam ser substituídas. O barulho que os freios fazem ao frear também justifica a verificação.

Comprimidos de metal

As pastilhas de freio metálicas são um dos tipos de pastilhas de freio e são feitas de um liga de ferro, cobre, aço e grafite. Elas são usadas pela maioria dos veículos modernos. Elas são mais duráveis ​​do que pastilhas de freio orgânicas e são acessíveis. Elas são eficientes na dissipação de calor e na frenagem. No entanto, elas não são leves e acabam tendo um impacto negativo na eficiência de combustível e na durabilidade de outras peças do sistema de freio.

Pastilhas de freio de metal funcionam melhor em climas quentes. Em climas frios, sua eficiência diminui, o que pode aumentar o risco de acidentes porque a capacidade de frenagem diminui. Em condições moderadamente quentes, no entanto, elas são a opção mais econômica. A substituição é recomendada ao inspecionar o veículo durante um serviço.

As almofadas de metal são muito duráveis ​​em comparação às orgânicas porque são muito duras. No entanto, elas não são tão resistentes quanto as de cerâmica.

Azulejos cerâmicos

As pastilhas de freio de cerâmica são o tipo de pastilha mais eficiente, resistente e leve. Elas oferecem frenagem de alta precisão. A questão, no entanto, é o preço, porque seu processo de produção é sofisticado e caro. As cerâmicas têm uma capacidade incomparável de dissipar calor e, nesse sentido, as pastilhas de cerâmica são as mais eficazes. Elas permanecem eficientes mesmo após repetidas frenagens bruscas. Elas duram muito tempo, pois se desgastam lentamente. No entanto, seu preço faz com que poucos veículos usem esse tipo de pastilha de freio.

Além de contar com bons freios, o seguro de carro garante sua segurança financeira contra danos que podem ocorrer em diversas situações, como estradas alagadas e chuvas fortes, que afetam a qualidade das estradas, e outros motoristas distraídos ou descuidados, que podem bater no seu carro.